Kuinka säätää CB -antennin seisova aalto -suhde (SWR) parhaan viestintävaikutuksen saavuttamiseksi?

CB -antennin radioviestinnässä antennin seisova aalto -suhde (SWR) on ydinindikaattori signaalin lähetystehokkuuden mittaamiseksi. Liiallinen SWR ei vain aiheuta signaalin heijastusta ja vähennä viestintäetäisyyttä, vaan voi myös vahingoittaa lähetinpiiriä.
1. Ymmärrä SWR: n luonne
Pysyvä aaltosuhde on olennaisesti kvantitatiivinen indikaattori impedanssin sovittamisasteesta lähettimen ja antennin välillä. Ihannetapauksessa, kun lähettimen lähtöimpedanssi (yleensä 50Ω) on täysin sovitettu antennijärjestelmän impedanssiin, SWR = 1: 1 ja kaikki energia säteilee tehokkaasti. Todellisessa asennuksessa tekijät, kuten antennin pituus, asennusasento ja syöttölaitteen laatu, voivat kuitenkin johtaa impedanssin epäsuhta. Esimerkiksi, kun käyttäjä käytti magneettisen kattoantennia, hän havaitsi, että SWR oli jopa 3: 1 27MHz: n taajuuskaistalla, mikä johti viestinnän etäisyydellä 40% äkilliseen laskuun. Tämä on tyypillinen tapaus huonosta asennosta.
2. systemaattinen säätöprosessi
Työkalujen valmistelu: Käytä kalibroitua SWR -mittaria (kuten Astatic PDC1) varmistaaksesi, että testikaapelin pituus ei ylitä 3 metriä tappioiden vähentämiseksi. Kokeelliset tiedot osoittavat, että ala -arvoisten testijohtojen käyttö voi aiheuttaa SWR -lukemien poikkeamisen yli 0,5.
Ympäristörakenne: Pysäköi ajoneuvo avoimelle alueelle pois metallirakenteista. Tutkimus maanpohjaisten vaikutusten vaikutuksista osoittaa, että yli 10 metrin etäisyys rakennuksesta voi vähentää testivirheen alle 5%: iin.
Kolmen pisteen testimenetelmä:
Valitse Kanavan 1 (matala taajuus), 20 (keskitaajuus) ja 40 (korkeataajuus) kolme testipistettä CB-kaistalla (26,965-27,405MHz)
Säädä mieluummin piiska -antennin pituus. Jokainen 1 cm: n lyhentyminen voi lisätä resonanssitaajuutta noin 0,3MHz
Magneettinen zenith on säädettävä säätämällä maaverkkokela. Yhdessä tapauksessa 2 induktanssin lisääminen voi vähentää SWR: tä 2,8: sta 1,5: een
III. Edistyneet viritystekniikat
Maadoitusoptimointi: Pikakuorma -automalleissa 4 1/4 aallonpituuslangaa (2,7 metriä), jotka on järjestetty säteittäisesti, voivat lisätä rungon maadoitustehokkuutta 60%
Dynaaminen kompensointi: Asenna jousipohja ajoneuvojen värähtelyn absorboimiseksi. Testit osoittavat, että se voi vähentää SWR -vaihtelun amplitudia liikkumisen aikana 30%
Taajuuskaistan hienosäätö: Käyttäjille, jotka keskittyvät tiettyihin kanaviin, antennin yläosa voidaan leikata 1-2 mm tarkan taajuuden sovittamisen saavuttamiseksi. Kinän 19 todellisten mittausten mukaan kanavan 19 SWR voidaan optimoida arvoon 1,1: 1 tarkan trimmauksen jälkeen
Iv. Pitkäaikainen ylläpitostrategia
SWR: n testaamiseen on suositeltavaa uudelleen joka neljännes tai ajoneuvon muuttamisen jälkeen. Vedenpitävien N-tyyppisten liittimien käyttö voi vähentää hapettumisen aiheuttamia impedanssimuutoksia. Rannikon käyttäjän tapaus osoittaa, että kullatut liittimet parantavat järjestelmän vakautta 80%. Kun ympäristön lämpötila muuttuu yli 20 ° C: lla, alumiiniantennisolun lämmön laajeneminen ja supistuminen aiheuttavat pituuden muuttuvan 0,3%. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä vuodenaikojen SWR: n uudelleentarkasteluun.