Ultimate CB -antenni -opas: Unleash Citizens Band -radion potentiaali

Johdanto: CB (Citizens Band) -radio (27 MHz, AM/SSB) on suosittu työkalu amatööriviestinnässä, tien kuntoraporteissa ja hätäyhteydet. Se Antenni on CB -järjestelmän kriittisin komponentti - Se vaikuttaa suoraan viestinnän alueeseen, selkeyteen ja yleiseen suorituskykyyn.

I. CB -antennien perusperiaatteet (miksi ne ovat niin tärkeitä?)

1. Aallonpituuslaki: CB -taajuus (~ 27 MHz) vastaa 11 metrin aallonpituutta. Ihanteellinen antennin pituus on 1/4 aallonpituus (~ 2,7 m tai 102 ") tai 5/8 aallonpituus (~ 6,7 m). Fyysinen koko vaikuttaa suoraan tehokkuuteen.
2. Signaalien kääntäjä: Antenni säteilee radiosignaalisi tehokkaasti ilmaan (lähettämällä) tai kaappaa heikot signaalit ilmasta (vastaanottava). Huono antenni tuhoaa parhaan radion suorituskyvyn.
3. Tärkeimmät mittarit:
   • Pysyvä aaltosuhde (SWR): Mittaa impedanssin sovittamisen antennin ja radion/syöttölinjan välillä. Kohde SWR <2,0; SWR> 3.0 voi vahingoittaa radioasi ja tuottaa huonoa suorituskykyä! On mitattava ja säädettävä asennuksen jälkeen.
   • Voitto (DBI/DBD): Osoittaa antennin kyvyn keskittyä säteilevään energiaan. Suurempi voitto tarkoittaa vahvempia signaaleja tiettyihin suuntiin (mutta voi uhrata kattavuuden muihin suuntiin).
   • Kaistanleveys: Antennin kyky ylläpitää hyvää SWR: tä kaikilla 40 CB -kanavalla.
   • Polarisaatio: CB -viestintä käyttää yleisesti vertikaalisesti polarisoitu antennit.

II. Päätyypit CB -antennit Ja sovellukset

• 1. Mobiiliantennit (ajoneuvojen käyttö - yleisin):

  • Quarter Wave Whip -antenni (102 "):
    • Pro: Yksinkertainen rakenne, erittäin kestävä, leveä kaistanleveys, helppo virittää (kärjen leikkaaminen), erinomainen suorituskyky (hyvällä maatasolla).
    • Miinukset: Erittäin pitkä (~ 2,6m / 102 ") , taipumus lyödä alhaisia ​​esteitä.
    • Paras: Kuorma -autot, maastoautokatot tai takaosan asennukset (vaatii hyvän maanpinnan).
  • Ladattuja antenneja (pituusratkaisut):
    • Periaate: Käytä kelaa (induktiivinen kuormitus) tai paksuuntuminen (kapasitiivinen kuorma), jotta fysikaalinen antenni "sähköisesti" saavutetaan vaaditun pituuden.
    • Tyypit:
      • Yläkuorma: Kela yläosassa (esim. Firestik), säteilevä elementti pääasiassa yläosassa. Vähemmän vaativa asennuspaikassa.
      • Keskustan kuorma: Kela keskellä (yleisimpiä), tasapainottaa pituuden vähentämistä ja suorituskykyä.
      • Pohjakuorma: Kela alareunassa, säteilevä elementti yllä. Yleensä hieman vähemmän tehokas kuin ylä-/keskikuorma, mutta vähemmän riippuvainen ajoneuvon rungon maadoituksesta.
    • Pro: Merkittävästi lyhyempi pituus (yleinen 3-5 ft / 0,9-1,5 m) , esteettisesti miellyttävämpi, vähemmän alttiita napsahtamiseen.
    • Miinukset: Verrattuna täysikokoiseen 102 ", hieman kapeampaan kaistanleveyteen, hiukan pienempaan tehokkuuteen (erityisesti halpoja malleja), alttiimpi ympäristölle (esim. Metallikatto).
  • Maatason (NGP) antennit:
    • Periaate: Ominaisuudet sisäänrakennetut vastaavat verkot tai ainutlaatuiset mallit erityisesti ajoneuvoille, joilla ei ole hyvä metallirungon maadoitustaso (esim. Lasikuitukatto jeepit, moottoripyörät, muoviset vartaloa pakettiautot).
    • Pro: Ratkaisee hankalat asennusongelmat.
    • Miinukset: Yleensä kalliimpi, säätö voi olla monimutkaisempaa.

• 2. Tukiaseman antennit (kiinteät asennukset):

  • Maatason antennit:
    • Periaate: Keskipäähdyttimet useita vaakasuoria tai alaspäin suuntautuvia jauheisia radiaalit (simuloivat ajoneuvon metallirunkoa).
    • Pro: Erinomainen suorituskyky (lähellä mobiili 102 "antennia), vakaa ja luotettava.
    • Miinukset: Vaatii asennustilaa (säteittäiset levitykset), tarvitsee tukevan kiinnikkeen (katto, torni).
  • Koko/puoliaalto pystysuorat (1/2 aalto tai 5/8 aalto pystysuora):
    • Pro: Korkeampi voitto , Pidempi viestintäalue (etenkin 5/8 aalto), hieman suunnanmuotoisempi (parantaa signaalia tiettyihin suuntiin).
    • Miinukset: Suurempi ja pidempi fyysisesti, monimutkaisempi asennus, korkeammat kustannukset voivat edellyttää vastaavien kela tai ylimääräistä viritystä.
  • Suunta -antennit (esim. Yagi):
    • Pro: Korkea voitto, vahva suuntaus , ihanteellinen pitkän matkan pisteeseen pisteeseen (esim. Tukiaseman linkit).
    • Miinukset: Vaatii tarkka kohdistaminen kohteeseen, monimutkaiseen asennukseen (tarvitsee rotaattorin), kallista.

III. Avaintekijät CB -antennin valinnassa

1. Asennuspaikka (ratkaiseva!):
   • Ajoneuvo: Kattokeskus> runkokansi/takaluukku> puskuri/sivupeili> kattoteline. Korkeampi ja keskittyneempi on parempi! Pidä poissa metallin tukkeista.
   • Tukiasema: Niin korkea kuin mahdollista (katto> piha), kaukana suurista metallirakenteista.
2. Käytettävissä olevat tilat/pituusrajat: Autotallin korkeus? Puut? Määrittää, voitko käyttää täysikokoisia tai ladattuja antenneja.
3. Budjetti: Hinnat vaihtelevat piiskistä korkean suorituskyvyn perusantenneihin. Saat yleensä mitä maksat.
4. Suorituskykyodotukset: Päivittäinen lyhyen kantaman chat vs dx (pitkä matka)? Määrittää, tarvitaanko suurta voittoa.
5. Ajoneuvon maadoitus: Onko metallirunko ehjä? Määrittää, tarvitaanko erityinen antenni (kuten NGP).

Iv. Asennus ja viritys - Avaimet menestykseen

1. Kiinnitä kiinnitys: Käytä korkealaatuisia kiinnikkeitä (magneettinen, puristus, pysyvä). Varmista, että antenni on stabiili moottoritien nopeudella. Turvallisuus ennen kaikkea!
2. Laadukas syöttölinja (koaksiaali): Käytä alhaisen tappion 50 OHM-koaksiaalikaapelia (esim. RG-8x, RG-58), pidä pituuden mukainen jätteiden välttämiseksi.
3. Täydellinen maadoitus (ajoneuvo): Antennikiinnikkeellä on oltava a suuren alueen, matalan kestävyyden liitäntä ajoneuvon metallirunkoon (hiekka pois maali, käytä tähtipesureita).
4. Mittaa ja viritä SWR:
   • Välttämätön työkalu: Ulkoinen SWR -mittari.
   • Vaiheet:
     1. Kytke antenni, radio ja SWR -mittari avoimella alueella (pois rakennuksista/ajoneuvoista).
     2. Mittaa SWR Kanava 1 (matalapää) ja kanava 40 (huippuluokan) .
     3. Tavoite: SWR -arvojen molemmissa kanavissa tulisi olla lähellä ja alle 2,0 (mieluiten alle 1,5).
     4. Säätö:
        • Kaupattavat tyypit (esim. 102 "): Leikkaa kärki vähitellen (leikkaa vähitellen!).
        • Ladattuja antenneja: Säädä viritysmutteri yläosaan (nosta = alentaa SWR -piikkitaajuutta; alempi = nostaa SWR -piikkitaajuutta).
     5. Toista mittaus ja säätö, kunnes saavutat alimman ja tasapainoisimman SWR: n CH1: ssä ja CH40: ssä.
     6. Varoitus: Lähettäminen pitkään SWR: llä (> 3.0) voi vahingoittaa radiota!

V. Tärkeitä vinkkejä ja parhaita käytäntöjä

• "Maataso on osa antennia": Erityisesti liikkuville antenneille ajoneuvon metallirunko on olennainen osa antennijärjestelmää.
• Pituus on merkitystä: Kun tila sallii, pidempi antenni on yleensä parempi kuin lyhennetty.
• Sijoita laatuun: Hyvämaineiset tuotemerkit (esim. Wilson, Sirio, Firestik, K40) tarjoavat yleensä parempia materiaaleja, suunnittelua ja konsistenssia.
• Säännölliset tarkastukset: Tärinä ja sää voivat löysää yhteyksiä tai vaurioilla antenneja. Tarkista säännöllisesti SWR ja fyysinen kunto.
• Turvallisuus: Pysy poissa sähkölinjoista asennuksen aikana! Mielen korkeuden rajoitukset ajon aikana.